集装箱超重问题应该如何解决？

集装箱在海运贸易中占有非常重要的地位，集装箱具有一定的程度的承受强度，如果超过了这个强度，那么箱体不仅会变型，同时还可能出现底板脱落等问题。而如果因为集装箱超重所造成的损失，那么则全部由装货人进行承担。因此为了避免这一问题，当前很多码头都安装了自动地磅，只要超过箱体的限重，码头一律拒绝收柜。因此为了避免集装箱返箱重装，我们需要了解以下问题。

1、注意集装箱本身的限重

每个集装箱的开箱门上都有最大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS,40为:3.720-4200KGS，个别有的HQ会有 MAX GROSS: 32000KGS。

我们在装货的时候，如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜（如前面谈到的20加重柜）， 码头、堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟指定柜费同价。

2、船公司限重

处于舱位与重量的平衡考虑。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。

3、港区限重

集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业造成困难，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。

4、航线限重

不同航线，船司运力是按照货物装卸港挂靠顺序和货物出口种类和热度不同来安排的，加之目的港设备操作的负荷问题，不同航线大小柜的限重自然也有不同。

通过上述内容，对于集装箱超重的相关知识我们都应该有了一个十分清楚的了解。因此在进行货物装运的时候，为了避免因超重问题所导致的货物延期，一定要做注意上述知识。